車で走るたびに、ポータブル電源が少しずつ充電されていく——そんな使い方を可能にしてくれるのが走行充電器（オルタネーターチャージャー）です。なかでも2025年12月1日に登場した「BLUETTI Charger 2」は、最大1,200Wという入力対応で登場後に取り上げられる機会が増えた製品です。

この記事では、Charger 2の基本スペックから強みと注意点、競合製品との比較、海外レビューの傾向、そしてセール情報まで幅広く整理します。「走行充電をそろそろ本格導入したい」「Charger 2が自分に本当に必要か確かめたい」という方の判断材料になれば幸いです。

※本記事の価格・スペック・キャンペーン情報は2026年4月時点のものです。購入前には必ず各公式サイトにて最新情報をご確認ください。

BLUETTI Charger 2とはどんな製品か

まず全体像から整理しておきましょう。BLUETTI Charger 2は、車のオルタネーター（発電機）とソーラーパネルからの電力を組み合わせて、ポータブル電源を高速充電できる車載DC充電器です。「走行充電器」とも呼ばれ、本記事ではこの呼称で統一します。

オルタネーターとは、エンジンの動力を使って電気を生み出す車載発電機のことです。走行状況に応じて発電しており、電装負荷を差し引いた範囲の電力をポータブル電源に流し込むのが走行充電の基本的な仕組みです。

一般的なシガーソケット充電は低出力に抑えられているのとは対照的に、Charger 2はバッテリー端子への直結配線によって大電流を引き出します。

BLUETTIはこの製品を、走行充電・ソーラー入力・リバース充電（逆充電）・拡張ハブとの連携を一台に集約した車載電力管理システムとして位置づけています。

BLUETTIは自社でこれを「業界初の統合型車載エネルギーハブ」と表現していますが、この表現は同社の主張として参照してください。

発売から間もない2026年1月のCES（コンシューマー・エレクトロニクス・ショー）でも展示・紹介され、複数のメディアや専門ブロガーから記事が掲載されました。

Charger 2の主なスペック

以下は、BLUETTI日本公式サイトおよび発表情報をもとにした主な仕様です。購入前には必ず公式サイトにて最新情報をご確認ください。

IP20は防塵のみの等級で、水への防護はありません。設置場所は雨や水がかからない場所を選んでください。

重量については、前モデルのCharger 1（複数のレビュー実測値では約720g）から約1.59kgへと増加しており、性能向上と引き換えに重量は増えています。

なお、75Aの端子ヒューズが付属しており、DIY設置をサポートする構成になっています。

BLUETTI Charger 2の主な機能と強み

1. 最大1,200Wのハイブリッド急速充電

Charger 2の特徴として最初に挙げられるのが、その高い充電性能です。走行充電（ALTポート）は最大800W、ソーラーパネルを同時接続した際の合計最大入力は1,200Wとなります。

公式では1kWhクラスのポータブル電源（例：BLUETTI AC180など）を約1時間でフル充電できると案内されています。ただし、これはあくまで好条件時の参考値で、実際の充電時間は走行状況・気温・ポータブル電源の受電上限・変換損失などによって変わります。「目的地に着くまでに充電量を大きく増やせる」という感覚で捉えておくと期待値が整いやすいでしょう。

高出力で使うには車のオルタネーターの発電余力が関係します。アプリから出力ワット数を手動で調整できるため、発電余力が少ない車種でも調整しやすい設計です。

2. 他社製ポータブル電源への対応

BLUETTI公式の案内によると、Charger 2はBLUETTI全機種に加え、MC4コネクターを採用する市販ポータブル電源の95%以上に対応するとされています。接続したポータブル電源に合わせて自動で最適な電力に調整する機能（Auto-Connect）を持っていますが、機種によって例外がある可能性もあります。条件が合えばほぼ活用できるという前提で、導入前に動作互換を確認しておくと安心です。

EcoFlowのDELTAシリーズやJackeryのExplorerシリーズなど、すでに持っているポータブル電源がMC4コネクターに対応していれば条件が合う可能性が高いですが、全機種を保証するものではありません。BLUETTIアプリでの設定可否やお使いのポータブル電源の入力仕様も事前に確認しておきましょう。

また、Charger 1からの買い替えの場合は既存の配線をそのまま流用できる設計とされています。本体を交換するだけでアップグレードが完了するため、再配線の手間が省ける点は既存ユーザーにとってのメリットです。

3. リバース充電（逆充電）機能

この機能には3つのモードがあります。

• 緊急ジャンプスタート（最大800W）：車両バッテリーに電力を補充し、エンジン始動に必要な電圧まで迅速に充電することを支援します。公式では「緊急時にエンジン起動に必要な電力まで自動車バッテリーを迅速に充電可能」と案内されています
• トリクル充電（100W）：トリクル充電とは低電流で少しずつ充電し続ける方式のことです。車両バッテリーを最適な状態に維持する目的で使われます
• パルスメンテナンス（100W）：パルス状の電流でバッテリー内の硫酸化結晶を分解・抑制し、バッテリーの状態維持を補助する機能として案内されています

ただし、リバース充電はBLUETTI対応機種（例：B230、B300、B300K、B500K、AC200MAX、AC200L、Apex 300など）との組み合わせでのみ有効な点に注意が必要です。

対応機種は変わることがありますので、購入前にBLUETTI公式サイトの最新情報をご確認ください。他社製ポータブル電源では、基本的に走行充電とソーラー入力側の利用が中心となります。

4. エンジンOFF時のソーラー自動充電

車中泊中や長時間駐車している間も電力を蓄え続けられるのは、連泊キャンプや遠征旅行をする方にとって使いやすい特徴です。

特に、屋根に大型ソーラーパネルを搭載したキャンピングカーやバンライフ仕様の車両では、この機能の活用機会が多くなるでしょう。

5. BLUETTIアプリとの連携

Bluetooth / Wi-Fiに対応しており、BLUETTIアプリからリアルタイムで充電状況や電力データを確認・操作できます。充電モードの切り替えや出力ワット数の調整なども手元のスマートフォンから行えます。

なお、アプリはモニタリングを補助するツールという位置づけでもあり、スマートフォンを接続していない状態でもCharger 2自体は動作を継続します。長距離ドライブ中にスマートフォンを操作しなくても充電が中断されないのは実用的な設計といえます。

注意点と導入前に確認したい点

設置には本格的な配線作業が必要

シガーソケットにプラグを差し込むだけで使える一般的な車内充電器とは異なり、Charger 2の設置には車のバッテリー端子への直結配線が必要です。6AWG（国内表記ではおおむね14〜16sq相当の太さ）のケーブルや75Aの端子ヒューズなどを使って正しく接続しなければならず、本格的なDIY作業が求められます。

なお、BLUETTI公式はCharger 2を「専門的な電気工事が不要な設計」と案内していますが、自分のDIYスキルや車種の配線環境と照らし合わせて判断することをおすすめします。

高温環境では出力が低下することがある

Charger 2には、高温状態になると自動で出力を抑えて機器を保護するサーマルスロットリング機能が備わっています。真夏の車内（車内温度は外気温より大幅に高くなる場合があります）や通気が悪い場所に設置した場合、この保護機能が働いて充電速度が落ちることがあります。

これは故障ではなく正常な保護動作です。夏場に充電速度が落ちると感じる場合は、この機能が作動している可能性があります。サーキュレーターで風を当てるなど、通気を確保する対策がスペックを安定して活用するうえで有効です。

逆充電モードはBLUETTI対応製品との組み合わせが前提

他社製ポータブル電源しか持っていない場合は、走行充電とソーラー入力のみの利用になるため、一部機能は使えません。Charger 2の購入を検討している他社ポータブル電源ユーザーは、この点を事前に把握しておきましょう。

一部アクセサリーの入手状況

海外の独立系レビューサイト「reviews.matanich.com」（2025年12月時点の情報）によると、D+ケーブルやFridgePowerケーブルなどの一部アクセサリーが未発売で、2026年6月頃の入荷予定と案内されていたとのことです。キャンピングカーのサブバッテリーシステムとして活用範囲を広げる際に必要になる場合がありますので、最新の在庫状況はBLUETTI公式サイトにてご確認ください。

車のオルタネーター容量との相性

高出力で使うには、車のオルタネーターに十分な発電余力が必要です。軽自動車や一部の小排気量車では、発電量が不足して高出力が出ないケースも考えられます。エアコンやその他の電装品を使いながらの走行では、さらに余力が減ることも念頭に置いておきましょう。アプリから出力を手動で制限できるため、小型車でも安全な範囲で運用することは可能です。

BLUETTI Charger 1との比較：どちらを選ぶかの判断基準

両者の主な違いをまとめると以下のとおりです。

項目	BLUETTI Charger 1	BLUETTI Charger 2
最大入力	560W	1,200W（最大入力ベースで約2倍以上）
ソーラー入力	非対応	最大600W対応
リバース充電	非対応	BLUETTI対応製品との組み合わせで対応
エンジンOFF時のソーラー自動充電	非対応	対応
アプリ連携	対応	対応（機能拡充）
価格	Charger 2より低価格※最新価格はBLUETTI公式サイトをご確認ください	参考価格 78,960円（2026年4月時点）
重量	約720g（複数レビューの実測値ベース）	約1.59kg

走行充電を手軽に始めたい方や、1kWh未満の小容量ポータブル電源を使っている方、短距離移動が中心の方には、候補になりやすいのはCharger 1でしょう。

一方で、1kWh以上の大容量ポータブル電源を使い、短い移動時間でも多くの電力を回復させたい方や、ソーラーとの組み合わせで電力環境を整えたい方には、より高機能を重視するならCharger 2が候補になりやすいでしょう。

競合比較：EcoFlow・DJIの走行充電器と比べると

走行充電器の市場ではBLUETTI以外にもEcoFlowやDJIが製品を展開しています。

EcoFlow Alternator Charger Plus 1000との比較

EcoFlow Alternator Charger Plus 1000（以下、EF Plus 1000）は2025年11月6日に発売されました。EcoFlow公式サイトの情報によると、ソーラー入力をOFFにした単体での走行充電は最大1,000W、ソーラー入力をONにした場合は走行充電最大700W＋ソーラー最大300Wで合計最大1,000Wとなります。つまりEF Plus 1000は走行とソーラーを同時接続しても合計の上限は1,000Wとなっています。

互換性については、BLUETTI Charger 2はBLUETTI全機種と95%以上の市販ポータブル電源に対応すると案内されています。

EcoFlow側は付属のXT150ケーブルでEcoFlow対応機種への接続が標準ですが、別売りのXT60出力ケーブルを使用することで他社製ポータブル電源への接続も可能とされています。他社製ポータブル電源をすでにお持ちの場合は、この互換性の扱いの違いが選択の判断材料になります。

アプリ操作の面では、EcoFlow側はEcoFlowアプリに加え、Apple CarPlay・Android Autoを通じてカーナビ画面から充電状態をモニタリングできる機能を持っています。カーナビ画面から直接操作できるのはEcoFlow側の特徴といえます。BLUETTI側はBLUETTIアプリ（Bluetooth / Wi-Fi）でのリアルタイム管理に対応しています。

DJI Power 1kW Super Fast Car Chargerとの比較

ドローンで知られるDJIは走行充電器として「DJI Power 1kW Super Fast Car Charger」を展開しています。DJIストア公式サイトの情報によると、最大1,000Wの走行充電に対応し、リバース充電機能（車両バッテリーへの逆充電）も搭載されています。

DJI Powerシリーズをすでに使っている方には選択肢になりますが、他社製ポータブル電源との幅広い互換性を重視する場合には、選択肢は限られます。なお、DJIには別途「1.8kW Solar/Car Super Fast Charger」という製品もあります（走行充電最大600W＋ソーラー最大1,200W対応）。DJI製品の最新情報は各公式サイトでご確認ください。

BLUETTI Charger 2　海外レビューと海外での評価傾向

以下は、各メディア・レビューサイトが独自の立場で掲載した記事をもとにした紹介です。公式情報ではなく、執筆者・媒体ごとの視点が含まれます。なお、Electrekの当該記事はSponsored Postとなっています。

共通して肯定的に評価されている点

複数の海外レビューや紹介記事に共通して肯定的な記述が見られる点を整理すると、以下のようになります。

• ソーラー入力600W対応と他社製ポータブル電源への互換性の幅広さ
• Charger 1から既存配線をそのまま使えるアップグレード設計
• 走行中も停車中も途切れなく充電できる電力フローの柔軟性
• アプリによるリアルタイム管理のしやすさ

米国メディア「Electrek」（当該記事はSponsored Postです）はCES 2026の報告記事の中で、Charger 2について「RVビルドやウィークエンドオーバーランダーにとって費用対効果の高い入口になる」と紹介し、他社製品との互換性を「Right to Repair精神に基づく稀な好事例」と表現しています。

アウトドアメディア「Mountain Weekly News」はCES 2026の展示レポートで、「ソーラー・オルタネーター・DCハブを連携させたデモを見て、BLUETTIがバッテリー単体ではなくエコシステム全体を考えていると感じた」と伝えています。

RV・ボートライフを実践する専門ブロガー「Love Your RV（Ray氏）」は、Charger 1を実際にボートで使い続けてきた経験を踏まえ、「Charger 2は明らかな性能向上。ソーラー600W入力・双方向充電・DCハブ連携など、できることが格段に広がった」と評価しています。付属ケーブルや同梱品の品質についても好意的なコメントをしています。

オーストラリアの専門レビューサイト「GadgetGuy（Angus Jones氏）」は「Charger 2はその問題に対する現実的な答えのひとつ」と総評し、設置後は「ほぼセット・アンド・フォーゲットで運用できる」と述べています。

共通して指摘されている注意点

複数の海外レビューに共通して見られる懸念点も整理しておきます。

• 設置には本格的な配線作業が必要で、シガーソケットのような手軽さはない
• 高出力を出すには車のオルタネーター容量が関係する
• リバース充電などの拡張機能はBLUETTI対応製品との組み合わせが前提である
• D+ケーブルなど一部アクセサリーの入手に時差がある可能性（2025年12月時点）

バンライフ・RV向けの独立系レビューサイト「reviews.matanich.com（Tyson Matanich氏）」は、双方向ポート（BATポート）の最大入力が1,000Wとなっており通常のポータブル電源ポート（1,200W）より低い点、および一部アクセサリーが未発売である点を注意点として指摘しています。

ブランド全体の参考情報として、独立系サイト「Honest Brand Reviews」はTrustpilotにおけるBLUETTIブランド全体の評価（Charger 2単体のレビューではありません）を引用して、BLUETTIブランドへの信頼感が高い傾向があると述べていました。Trustpilotの評価件数・評点は変動しますので、最新の状況はTrustpilot公式ページでご確認ください。

BLUETTI Charger 2　関連動画

セール・キャンペーン情報

価格・キャンペーン情報は変動します。以下はすべて2026年4月時点の情報として参照してください。

現在の公式販売価格

BLUETTI日本公式サイト（2026年4月時点）では、Charger 2本体の販売価格は78,960円となっています（通常価格は131,600円）。価格は変動しますので、最新情報はBLUETTI公式サイトでご確認ください。

Charger 1からの乗り換えキャンペーン（過去実績・2025年12月〜）

BLUETTI Japanは、Charger 1ユーザーを対象にした乗り換えキャンペーンを実施してきました。2025年12月1日の発売時には第1弾（現在は終了）として特別価格19,980円での乗り換えが設定されていました。続く第2弾では34,900円（6AWG DCケーブル1本付属）での優待価格での提供となりました。いずれも一般価格ではなく買い替えキャンペーン価格です。

キャンペーンの対象はBLUETTIアプリとの接続を2025年11月30日までに完了済みのCharger 1ユーザーに限られており、数量限定のため在庫がなくなり次第終了となる設定でした。現在のキャンペーン状況はBLUETTI公式の買い替えページにてご確認ください。

定期セール・その他購入情報

Charger 2はBLUETTI公式のAmazonストアおよび楽天市場店でも購入可能です。正規ルートでの購入かどうかを確認することで、2年間の保証も安心して受けられます。セール情報はメルマガ登録で早めにキャッチできる場合があります。海外市場のキャンペーン情報は各国の公式サイトにてご確認ください。

BLUETTI Charger 2はどんな人に向いているか

候補になりやすい方

• 1kWh以上の大容量ポータブル電源を使っており、短い移動時間でも多くの電力を回復させたい方
• ソーラーパネルもあわせて活用したい方（特に大型パネルを組み合わせたい場合）
• 車中泊・連泊キャンプ・バンライフ・RVライフなど、走行充電と駐車中充電を組み合わせたい方
• BLUETTI製品を持っており、リバース充電も含めてフル機能を活用したい方
• DIY配線に慣れているか、専門業者に依頼できる環境にある方
• Charger 1ユーザーで、さらに高い電力環境を目指したい方（既存配線の流用が可能とされている）

導入前に慎重に検討したい方

• 軽自動車や小型車に乗っており、オルタネーターの余剰発電が限られている方（出力を絞っての運用は可能ですが、フルスペックは出ません）
• 配線作業が苦手で、手軽な設置を優先したい方
• 短距離移動が多く、1kWh未満の小容量ポータブル電源を使っている方（Charger 1が候補になりやすいケースがあります）
• 他社製ポータブル電源しか持っておらず、リバース充電も使いたい方（一部機能は使えません）
• DCハブやFridgePowerケーブルなどのアクセサリーも同時に必要な方（入手時期の確認が必要です）

まとめ

海外メディアや専門レビューサイトでも肯定的な記述が目立ち、特に「ソーラー入力600W対応」と「他社製品への幅広い互換性」が繰り返しポイントとして取り上げられています。一方で、設置の難易度、車のオルタネーター容量との相性、一部アクセサリーの入手状況についての懸念も共通して見られます。

自分の車種・オルタネーター容量・ポータブル電源の容量・DIYスキルと照らし合わせて、Charger 2の性能が本当に必要かどうかを確認してから判断するのが、後悔しにくい選び方でしょう。走行充電の入門として始めたい方にはCharger 1が候補になりやすく、より高機能を重視するならCharger 2という大まかな整理が参考になるかもしれません。