【走行充電器】EcoFlow Alternator Charger600(600W)の実力は？強みと注意点｜競合比較・セール情報・海外情報を徹底解説レビュー｜ポータブル電源のオルタネーターチャージャー

EcoFlow（エコフロー）のEcoFlow公式サイトから2025年11月に登場したAlternator Charger 600は、走行中の余った電気でポータブル電源を最大600Wで充電できる、現行の走行充電器です。この記事では、2026年8月時点の価格・充電速度・対応機種・口コミ・デメリット・注意点までを、公式情報と利用者レビューをもとに初心者にもわかりやすく解説します。

この記事では、最新の仕様や強みだけでなく、2026年8月時点の価格動向・口コミ・競合製品の最新事情まで、初心者の方にもわかりやすくまるごとまとめました。気になる項目から読み進めてみてください。

結論：EcoFlow Alternator Charger 600はこんな人におすすめ

先に結論からお伝えすると、Alternator Charger 600は「価格を抑えつつ、走行中の充電をしっかり確保したい方」に向いている一台です。反対に、停車中もソーラー充電を併用したい方や、より大容量の入力がほしい方には、上位モデルのPlus 1000や競合のBLUETTI Charger 2が候補になります。

この記事でわかること

• オルタネーターチャージャーとはどのような仕組みか
• EcoFlow Alternator Charger 600の主要仕様と特徴
• 旧モデル（500W・800W）・上位モデル（Plus 1000）との違い
• 実際に使う際の注意点と取り付け前の確認事項
• 購入者の口コミ・評判の傾向
• 2026年最新の価格動向とお得な買い方
• 競合製品（BLUETTI）との比較と海外レビューサイトの最新事情

「オルタネーターチャージャー」とはどのような仕組みか

「オルタネーターチャージャー」と聞くと難しそうに感じるかもしれませんが、仕組み自体はとてもシンプルです。車を走らせているあいだに生まれる電気の「余り」を、ポータブル電源の充電に回してくれる機器なんです。

• 車の余剰電力を使って充電する仕組み
• シガーソケット充電との違い
• 走行充電が注目される背景

車の余剰電力を使って充電する仕組み

この電気は車内の装備やバッテリーの充電にまず使われますが、実はすべてを使い切っているわけではありません。この走行中に生まれる余った電気をポータブル電源の充電にまわしてくれるのが、オルタネーターチャージャーの役目です。

従来のシガーソケット充電では出力が最大100W前後にとどまり、1,000Whのポータブル電源をフル充電するのに10時間以上かかることも珍しくありませんでした。オルタネーターチャージャーは、車の電圧をポータブル電源の充電に適した形へ変換することで、より高い出力で電気を届けてくれます。

ソーラーパネル充電と違って天候に左右されにくいのも心強いポイントです。走行中やアイドリング中に余剰電力を確保できれば充電が進むため、災害時の電源確保手段としても注目されています。

シガーソケット充電との違い

一方、EcoFlow Alternator Charger 600なら最大600Wの出力で、約1.9時間で1,000Whを充電できます（周囲温度25℃・12Vバッテリーシステムでの自社テスト条件）。買い物や送り迎えなど、ちょっとした移動時間でもしっかり充電が進むのはうれしいですね。

走行充電が注目される背景

近年は車中泊やバンライフ、車での長距離旅行を楽しむ方がぐっと増えました。ポータブル電源の大容量化も進み、冷蔵庫や電気毛布、パソコンといった機器を屋外で使う機会も多くなっています。

EcoFlow Alternator Charger 600の主要仕様

ここからは、EcoFlow公式サイトで公開されている情報をもとに、Alternator Charger 600の仕様をひとつずつ確認していきましょう。数字だけ見ると難しそうですが、要点はシンプルです。

• EcoFlow公式サイトをもとにした仕様一覧
• 3つのモードと別売ケーブルの関係
• エンジン連動のオートスタートと安全設計
• カーナビ連携とアプリ機能

EcoFlow公式サイトをもとにした仕様一覧

2025年10月30日に発表され、同年11月6日に発売されました。

• 最大出力：600W
  （充電モード時。入力11〜31V／45A、出力40〜60V／12A）
• 充電時間の目安：約1.9時間で1,000Whを充電
  （最大600W出力時・周囲温度25℃・12Vバッテリーシステムでの自社テスト条件）
• 重量：約1.1kg
• サイズ（幅×奥行×高さ）：224mm×153mm×38mm
• 動作温度：-10℃～+45℃
  保管温度：-30℃～+70℃
• 動作音：40dB未満（ファンレス設計）
• EMCレベル：Class B
• 保護機能：逆極性保護・過電流保護・短絡保護・過電圧/低電圧保護・過熱保護（5つのバッテリー保護＋3つのオルタネーター保護）
• ヒューズ定格：125A
• 防塵性能：IP4X等級
• 保証期間：2年
• 公式価格（2026年8月25日確認）：通常価格72,800円（税込）、セール時は38,500円（税込・47%OFF）
  ※発売当初は70,000円でしたが、2026年8月1日に72,800円へ価格改定されています。なお、2026年8月25日の確認時点では公式サイトで「売り切れ」表示も出ていました。価格・在庫状況は変動するため、購入前に公式サイトで最新情報をご確認ください。

同梱物はイグニッションケーブル一体型の入力ケーブル、XT60出力ケーブル（600W/1000W品専用）、125Aヒューズケーブルの3点です。EcoFlow公式サイトのレビュー欄でも、走行中にしっかり充電できる点やエンジン連動の使いやすさを評価する声が目立ちます（2026年8月時点、寄せられたレビューの8割が星5評価）。

3つのモードと別売ケーブルの関係

充電モードは標準付属のXT60ケーブルでそのまま使えますが、逆充電モードとバッテリーメンテナンスモードを使うには、別売りの「XT150出力ケーブル（600W/1000W品専用）」または「4+8出力ケーブル（600W/1000W品専用）」が必要です。使いたい機能によっては、購入前にチェックしておきたいポイントですね。

それぞれの役割は次の通りです。

• 充電モード：走行中・アイドリング中に余剰電力でポータブル電源を充電します。標準付属のXT60ケーブルで使え、これが基本の使い方です。
• バッテリーメンテナンスモード（別売ケーブル必要）：最大100Wの低電流で、車のメインバッテリーの状態を維持してくれます。
• 逆充電モード（別売ケーブル必要）：ポータブル電源からメインバッテリーへ補助的に電気を送る機能です。ジャンプスターターとは異なり、バッテリー上がりの予防や12V/24V機器の過放電対策に向いています。

モードの切り替えは自動では行われず、EcoFlowアプリから手動で操作します。ただし自動スタート設定にしておくと、設定した電圧のしきい値に応じて逆充電モードが自動でオンになる仕組みも用意されています。

エンジン連動のオートスタートと安全設計

内蔵のイグニッションケーブルをACC/IGNポートに接続しておくと、エンジン始動と同時に充電が自動でスタートし、エンジンを切ると自動でシャットダウンします。初回使用前にはEcoFlowアプリで車種やバッテリー電圧などの初期設定が必要ですが、一度設定してしまえば、走行のたびにアプリを開く必要はありません。

燃費対策で発電量を制御する「スマートオルタネーター」搭載車にも対応しており、メインバッテリーの過放電を防ぐ設計です。ファンレス設計でIP4X等級の防塵性能を備え、5つのバッテリー保護機能と3つのオルタネーター保護機能も搭載されています（EcoFlow公式より）。

カーナビ連携とアプリ機能

EcoFlowはこれを「業界初の車載インフォテインメント対応走行充電器」として紹介しています（EcoFlow公式表現より）。走行中の操作は安全のため避け、停車後に行うようにしましょう。

EcoFlow Alternator Charger 600の口コミ・評判

仕様だけではわからないのが、実際に使っている方の生の感想ですよね。ここでは、EcoFlow公式サイトや楽天市場に寄せられている購入者レビューの傾向を、良い点・気になる点に分けてご紹介します。あわせて、実際に取り付け・検証を行った第三者メディアの記事も紹介します。

• 良い口コミの傾向
• 気になる口コミの傾向
• 実走レビューで見えた実力
• 購入前に知っておきたいポイント

良い口コミの傾向

EcoFlow公式サイトでは5件中4件が星5評価、EcoFlow公式楽天市場店では15件のレビューで総合評価4.47となっています（2026年8月25日確認）。シガーソケット充電と比べて充電時間が大幅に短くなったという声や、エンジン連動のオートスタートを含めた使い勝手のよさを評価する声が多く見られます。キャンピングカーやバンコンへの取り付け事例もあり、サブバッテリー側への影響を抑えながら充電できているという報告も見られました。

気になる口コミの傾向

一方で、ソーラーパネルと併用した際に、アプリ上の表示と実際の充電状況が一致しないと感じたという声や、スマートイグニッション機能のオンオフの挙動に戸惑ったという声も見られます。待機時にわずかな電力を消費する点を気にする声もあり、車種によって配線のしやすさや使い勝手の感じ方に差が出る点はあらかじめ知っておきたいポイントです。

実走レビューで見えた実力

ライフスタイルメディア「GO OUT WEB」（web.goout.jp、2026年8月14日公開・EcoFlow提供のPR記事）では、2014年式の日産キャラバン（ディーゼル車）へAlternator Charger 600を実際にDIY取り付けし、配線からアプリ設定、充電速度までを検証しています。容量1,024Whの「DELTA 3 Plus」を空の状態からアイドリング充電したところ、30分で残量25%、約135分で満充電という結果が紹介されており、メーカー公称値（約1.9時間で1,000Wh）とほぼ一致する結果になっています。

購入前に知っておきたいポイント

公式仕様と口コミをあわせて見ると、「600W出るかどうか」は車の余剰電力とポータブル電源側の入力上限の両方に左右される、という点がポイントとして浮かび上がります。たとえばEcoFlow海外公式サイトの注記では、接続先のポータブル電源が48V系に設定されている場合、出力の上限が500Wになるケースがあると案内されています。「600Wモデルだから常に600W出る」わけではない点は覚えておきましょう。実際の出力には環境によって差が出ることを踏まえたうえで、全体としては前向きな口コミが多い製品と捉えるとバランスがよさそうです。

旧モデル・上位モデルとの違い

EcoFlowのオルタネーターチャージャーには複数の世代・モデルがあります。2026年8月時点では、旧世代の「500W Alternator Charger」「800W Alternator Charger」はすでに販売終了となっており、現行ラインアップは「Alternator Charger 600」と「Alternator Charger Plus 1000」の2機種に絞られています。ここでは、それぞれとの違いを整理します。

• 旧モデル（500W）からの主な変更点
• 上位モデル「Alternator Charger Plus 1000」との違い

旧モデル（500W）からの主な変更点

EcoFlow公式情報をもとにした主な変更点は次の通りです。

• 最大出力：500W → 最大600Wに向上（シガーソケット比が5倍から約6倍へ）
• 重量：約1.6kg → 約1.1kgへ軽量化（約0.5kg減）
• EMCレベル：Class A → Class B（より厳格な電磁適合規格へ）
• カーナビ（Apple CarPlay / Android Auto）との連携機能を新搭載（アプリ6.7以降が必要）
• イグニッションワイヤーによるオートスタートを新搭載し、スマートオルタネーター搭載車との相性を強化

上位モデル「Alternator Charger Plus 1000」との違い

どちらが向いているかは、車の余剰電力や使い方によって変わってきます。

• 最大出力：最大600W（600モデル）／最大1,000W（Plus 1000）
• ソーラー入力：なし（600モデル）／ソーラーのみ最大300W、走行充電と合わせて合計最大1,000W対応（Plus 1000）
• 充電時間の目安：約1.9時間で1,000Wh（600モデル）／約1時間で1,000Wh（Plus 1000）
• 重量：約1.1kg（600モデル）／約1.7kg（Plus 1000）
• 標準付属の出力ケーブル：XT60（600モデル）／XT150（Plus 1000）
• Plus 1000を他社製ポータブル電源に接続する場合：別売のXT60ケーブルが必要

余剰電力が比較的少ない車や、ソーラー入力が不要な方には600モデルが向いています。停車中もソーラーパネルから充電を続けたい方や、より速い充電速度を求める方はPlus 1000がおすすめです。いずれも実際の出力は車種や走行状態によって変わります。

海外レビューサイトMatanich Reviewsでは合計最大1,700Wという数値も紹介されていますが、組み合わせるモデルごとの正確な上限までは公式に明言されていない部分もあるため、詳しい数値は購入前にEcoFlowへ直接確認するのがおすすめです。

EcoFlow Alternator Charger 600の強み

ここまでの仕様をふまえて、Alternator Charger 600ならではの強みを4つのポイントに整理してみましょう。どれも「はじめて走行充電器を使う方」にとって扱いやすいポイントばかりです。

• 手持ちのポータブル電源を活かしやすい互換性
• エンジン連動のオートスタートで扱いやすい
• 静粛性と防塵性能
• 軽量・コンパクトな本体

手持ちのポータブル電源を活かしやすい互換性

今お使いのポータブル電源をそのまま活かしやすいのはうれしいポイントです。

実際の充電速度は、接続先のポータブル電源が受け付けられる入力電圧・電流・最大入力Wによって変わります。正確な数値を知りたい場合は、EcoFlow公式サイトの対応表や、海外レビューサイトMatanich Reviewsが公開している互換性計算ツールを参考にすると安心です。

対応できる車種は幅広い一方で、実際の出力は車の発電状況によって変わってくる点も覚えておきましょう。

エンジン連動のオートスタートで扱いやすい

イグニッションケーブルを接続しておけば、エンジンをかけるだけで充電がスタートし、エンジンを切れば自動で止まります。毎回アプリを操作する必要がなく、運転に集中したいときも扱いやすい設計です。スマートオルタネーターへの対応も、旧モデルからしっかり強化されています。

静粛性と防塵性能

ファンレス設計により、動作音は40dB未満に抑えられています（無音になるわけではありません）。IP4X等級の防塵性能を備えていますが、完全防塵・防水ではないため、水がかかる場所や粉じんの多い場所への設置は避けましょう。動作中は本体が高温になることがあるため、通気性のよい場所に設置し、物で覆わないようにするのも大切なポイントです。

軽量・コンパクトな本体

重量約1.1kg・サイズ224mm×153mm×38mmと、旧500Wモデル（約1.6kg）からしっかり軽量化されています。設置スペースを取りにくく、車内のレイアウトを考えやすいサイズ感です。

EcoFlow Alternator Charger 600の注意点

便利な走行充電器ですが、購入前に知っておきたい注意点もいくつかあります。ここを事前にチェックしておくと、購入後に「思っていたのと違った」と感じることを防げます。

• 取り付けは専門業者への相談がおすすめ
• 実際の出力は車種・走行状態によって変動する
• 逆充電・メンテナンスモードには別売ケーブルが必要
• モード切り替えはアプリから手動で行う
• ハイブリッド車でも使えるが事前確認がおすすめ

取り付けは専門業者への相談がおすすめ

EcoFlow公式サイトでも「取り付け前に専門業者にお問い合わせいただくことを推奨します」と明記されています。電装系の作業に不安がある場合は、無理をせず専門業者へ相談するのが安心です。

また、バンライフ専門レビューサイト「Matanich Reviews」（2026年7月更新）では、付属マニュアルに記載されたイグニッションワイヤーの接続方法について、ヒューズ端子に直接巻き付ける方法だと、本来ヒューズが果たすべき保護機能が働かなくなるおそれがあると指摘されています。同サイトでは、市販の「ヒューズタップ」を使う方法が安全だと勧められているので、取り付けの際はこの点も踏まえて専門業者に相談すると安心です。

実際の出力は車種・走行状態によって変動する

実際の出力は車のオルタネーターに残っている余剰電力に左右されるため、車種や走行状態によって変わる可能性があります（EcoFlow公式より）。「最大600W・約1.9時間」はあくまで特定条件下での数値です。購入前に、お使いの車の取扱説明書などでオルタネーターの出力を確認しておくとよいでしょう。

逆充電・メンテナンスモードには別売ケーブルが必要

充電モードは標準付属のXT60ケーブルでそのまま使えますが、逆充電モードとバッテリーメンテナンスモードを使うには別売りの「XT150出力ケーブル（600W/1000W品専用）」または「4+8出力ケーブル（600W/1000W品専用）」が必要です。これらのモードを使う予定がある方は、購入時に合わせて検討しておきましょう。

モード切り替えはアプリから手動で行う

初回設定後は、エンジン連動のオートスタートを利用するたびにアプリを開く必要はありませんが、モードの切り替えや詳細な設定変更にはスマートフォンとEcoFlowアプリ（バージョン6.7以降）が必要です。モードは自動では切り替わらないため、切り替えを忘れると意図しない動作になる可能性がある点は覚えておきましょう。

ハイブリッド車でも使えるが事前確認がおすすめ

EcoFlow公式のFAQによると、Alternator Chargerを使う上で最適な車種はガソリン車・ディーゼル車とされていますが、ハイブリッド車・プラグインハイブリッド車にも使用可能と案内されています。とはいえ、車載バッテリーの電圧が低い一部の古い車両や特殊な車種では正常に動作しない場合もあるとされているため、購入前にEcoFlow公式または整備事業者へ確認しておくと安心です。

海外レビューサイトの最新動向

Alternator Charger 600・Plus 1000は、日本のほかヨーロッパやオーストラリアなど複数の地域ですでに発売されていますが、2026年8月時点で北米ではまだ正式発売されていません。海外の反応も参考にしながら、購入の判断材料にしてみてください。

• 北米ではまだ未発売：バンライフ専門レビューサイトの動き
• 旧モデルの実走テスト（Pickup Truck Talk）
• 北米ユーザーコミュニティの声（Ford Transit USA Forum）

北米ではまだ未発売：バンライフ専門レビューサイトの動き

そのため同サイトの記事も、実機を使った詳細なレビューというよりは、公式仕様をもとにした新機能の紹介という位置づけです。イグニッションワイヤーによるオートスタートや工具不要のケーブル接続は、旧モデルからの「実質的なアップグレード」として好意的に紹介されています（取り付け時のヒューズタップ活用については、前章の「注意点」もご覧ください）。

旧モデルの実走テスト（Pickup Truck Talk）

Alternator Charger 600の直接的なレビューではありませんが、同シリーズの基本的な使い心地を知る参考になる内容です。

設置の手軽さと充電性能はおおむね好意的に評価されています。一方で「モードの切り替えはアプリから手動で行う必要があり、切り替えを忘れると意図しない動作になる可能性がある」という点が注意点として挙げられており、これはAlternator Charger 600にも共通する仕様です。

北米ユーザーコミュニティの声（Ford Transit USA Forum）

「Ford Transit USA Forum」（fordtransitusaforum.com）では、ユーザーによるスレッドが立ち上がっています。ユーザー投稿にもとづく情報のため、仕様の確認は必ず公式情報でお確かめください。ソーラー入力（Plus 1000）への関心や、アプリを通じた出力調整機能への評価が高い傾向が見られます。

競合製品との比較：BLUETTI Charger 1・Charger 2

走行充電器を検討するとき、多くの方が比較対象に挙げるのがBLUETTIの製品です。ここではBLUETTI Charger 1に加えて、2025年12月に登場したBLUETTI Charger 2についても紹介します。

• 公式仕様をもとに整理する
• 新登場のBLUETTI Charger 2にも注目

公式仕様をもとに整理する

• EcoFlow Alternator Charger 600：最大600W・重量約1.1kg・サイズ224mm×153mm×38mm・XT60ケーブル標準付属・ファンレス設計・IP4X防塵・カーナビ連携対応・2年保証
• BLUETTI Charger 1：最大560W・重量約720g・サイズ145mm×110mm×60mm・MC4コネクタ採用（95%のポータブル電源に対応とされる）・アクティブ冷却ファン搭載

新登場のBLUETTI Charger 2にも注目

逆充電機能も備えており、シガーソケット比で約13倍速い充電をうたっています。

Alternator Charger 600とPlus 1000をひとつにまとめたような立ち位置の製品で、より大容量・多機能な走行充電器を探している方には比較候補になりそうです。走行充電のみで十分という方には600、ソーラーと走行充電を1台で両立したい方にはPlus 1000やBLUETTI Charger 2、というように使い方に合わせて選ぶとよいでしょう。

複数モデルを横断して比較したい場合は、北米の独立系レビューサイト「Matanich Reviews」の比較リスト（reviews.matanich.com/alternator-chargers/）も参考になります。

セール情報と購入タイミング

EcoFlow製品は定期的にセール・キャンペーンが実施されており、Alternator Charger 600も例外ではありません。2026年に入ってからは、値下げの幅が特に大きくなっている印象です。

• 2026年は大幅値下げの傾向
• 認定整備済製品（リファービッシュ品）という選択肢

2026年は大幅値下げの傾向

Amazon.co.jpでも2026年7月末から8月にかけて、税込35,000円前後（約50%OFF）のタイムセールが繰り返し実施されており、発売直後と比べて実勢価格がかなり下がっている状況です。

DELTA 3シリーズなど他のポータブル電源とのセット購入時に、さらに割引が適用されるケースも見られます。定価での購入を急ぐ前に、公式サイトやAmazon・楽天市場・Yahoo!ショッピングの価格をひと通り比較してみるのがおすすめです（具体的な割引率・金額はセールの時期によって変動します）。

購入先はAmazon・楽天市場・Yahoo!ショッピングのEcoFlow公式ショップ、または公式サイト直販を確認するのが基本です。正規販売店での購入を選ぶようにしてください。

認定整備済製品（リファービッシュ品）という選択肢

予算を抑えたい場合は、EcoFlowが提供する「認定整備済製品」（リファービッシュ品）も候補のひとつです。整備・検査済みの製品を割安で購入できる場合がありますが、在庫は時期によって異なります。保証内容も購入前に確認しておきましょう。

EcoFlow Alternator Charger 600が向いている方

ここまでの内容を踏まえて、Alternator Charger 600がどんな方に向いているか、購入前にチェックしておきたいポイントとあわせて整理します。

• 向きやすいユースケース
• 購入前に確認しておきたいポイント

向きやすいユースケース

• 車中泊やロードトリップを楽しんでいて、走行中に効率よくポータブル電源を充電したい方
• すでにEcoFlow製または他社製のポータブル電源をお持ちで、走行充電をプラスしたい方
• 天候に左右されない、安定した充電手段を求めている方
• 災害時に車を電源拠点として活用したい方
• ソーラーパネルとの組み合わせは不要で、走行中の充電だけを実現したい方

一方、停車中もソーラーパネルから充電を続けたい方や、より速い充電速度を求める方には「Alternator Charger Plus 1000」や、大容量入力に対応する「BLUETTI Charger 2」が向いている場合もあります。車の余剰電力や使い方に合わせて選んでみてください。

購入前に確認しておきたいポイント

• 自分の車のオルタネーター出力を、取扱説明書などで確認できているか
• ハイブリッド車など特殊な電力制御システムを持つ車種ではないか
• 取り付けを自分で行うか、専門業者に依頼するかを決めているか
• 逆充電・バッテリーメンテナンスモードを使う予定がある場合、別売ケーブルの購入も予定しているか
• EcoFlowアプリ（バージョン6.7以降）を利用できる環境があるか
• 接続するポータブル電源が本製品と互換性があるか（公式サイトで確認）
• 公式サイトやセール中のショップなど、複数の販売先で価格を比較できているか

まとめ：EcoFlow Alternator Charger 600の10ポイント

1. 2025年11月6日発売。旧500Wモデルの後継で最大600W出力、2026年8月時点でも現行モデルとして販売中。
2. 重量は旧500Wモデル（約1.6kg）から約1.1kgへ軽量化。サイズは224mm×153mm×38mm。
3. シガーソケット比約6倍の充電速度。特定条件下で約1.9時間で1,000Wh分の充電ができる目安（実際の出力は車や接続先のポータブル電源によって変わる）。
4. ファンレス設計・動作音40dB未満・IP4X防塵性能。ただし完全防塵・防水ではない点には注意。
5. 充電モードは標準付属のXT60ケーブルで使用可能。逆充電・メンテナンスモードには別売のXT150（または4+8）ケーブルが必要。
6. イグニッションケーブル接続でエンジン始動と同時にオートスタート。初回はアプリでの初期設定が必要だが、以降は毎回アプリを開かなくてよい。
7. EcoFlowアプリ（6.7以降）でカーナビ（CarPlay/Android Auto）から充電状況の確認・設定変更が可能。
8. 公式FAQによると、ハイブリッド車・プラグインハイブリッド車にも使用可能（事前確認が安心）。EcoFlow公式レビューでは、充電速度や使い勝手を評価する声が多い一方、ソーラー併用時の表示に関する指摘も見られる。
9. 北米では2026年8月時点で未発売。海外レビューサイトでは仕様ベースの紹介が中心だが、取り付け時のヒューズタップ活用など実用的な注意点も紹介されている。
10. 公式価格は2026年8月1日に70,000円から72,800円へ改定。一方でセールでの実勢価格は3万円台まで下落する傾向。旧500W/800Wモデルは販売終了で現行は600とPlus 1000の2択、競合にはBLUETTI Charger 1・新登場のCharger 2（2025年12月発売）がある。